船外機の正しい取り付け位置調整:トランサム高さ/チルト角度|アクアワールドダイイチ

船外機の正しい取り付け位置調整

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船外機の正しい取り付け位置調整:トランサム高さ/チルト角度
ボートと船外機のトランサムマッチング

取り付け位置やトリム角を自由に設定できる事は、船外機の大きなメリットであり、同時にセッティングの難しさでもあります。用途に合わせて、マイボートのベストセッティングを目指して下さい！下記の記述が、多少なりお役に立てれば幸いです。　

■ 船外機の取り付け位置
○ 基本的には、ボートの船外機取り付け位置は、一機掛けであればセンターの船底延長線より、船外機のキャビテーションプレートが0～50mm下になる様に、垂直に取り付けます。（上図）ボートのタイプ/用途により、船外機の取り付け位置に下記の様な傾向があります。

船外機を高めにセットするケース
○　内水面等、水面の穏やかなコンディションを主に走行する。
○　穏やかな水面でのトップスピードを重視する。
○　使用負荷に対して船外機の馬力が小さめの為、プレーニングしずらい場合。
　　　小型ボート＋小馬力船外機やウェイクボード等トーイング艇など。
　　　更に併せてチルト角を下げ気味にしてプレーニングを促す場合もあります。
○　モーターブラケット/ジャックプレートを設置してトランサムから船外機が大きく離れる場合。
○　浅瀬走行がメインの場合。
○　スピードボート等は、マイナスセットするケースもあります。
　　(キャビテーションプレートを船底より上げるセッティング)
※高めにセッティングをする際は、冷却水の確保や、旋回時・荒れた水面での航行時のエア噛み(キャビテーション)、操縦性（舵効き、ロール安定性）面などで不利になる為、注意が必要です。

船外機を低めにセットするケース
○　外洋等、ラフな水面コンディションで航行する。
○　ボートの操縦特性により、旋回時にエア噛み(キャビテーション)を起こしやすい場合。
　　2機掛けや補機も同様、キャビテーション対策で低めにセットする場合があります。
○　水面上層に浮遊物(ゴミや浮き草等)が多い貯水池などで使用する場合。
※低めにセッティングをする際は、走行抵抗や、急停止・バックでの水かぶり等で不利になる為、注意が必要です。

↑適正な走行姿勢
船体がプレーニングした状態(デッキ面が水平よりややバウアップした状態：2～5度程度)で、キャビテーションプレートがほぼ水平を保つトリム角度になっている。
バウが上がり気味の走行姿勢

↑トリムを上げすぎると船外機が沈み込む方向に力がかかり、バウ上がりで走行抵抗を強く受ける姿勢になってしまいます。船外機のセット位置が低すぎたり、リアヘビーな重量物積載をしている時、船底に付着した藻・貝等で滑らかなプレーニングをしない時も、同様です。
バウが下がり気味の走行姿勢

↑トリムを下げすぎると船外機が浮かび上がる方向に推進力を発生し、通常よりバウ下がりで、走行抵抗を強く受ける姿勢になってしまいます。

船外機の取り付け位置とチルト角度のベストセッティングで、安全で効率の良い走行姿勢を保ちましょう！
通常はボートの推薦トランサムの船外機をトランサムに直接セットします。用途や特性に応じて、船外機のブラケットにスペーサーをかませて持ち上げる等のセッッティッグで、より快適に使用できるケースがあります。プレーニング走行時にキャビテーションプレートが、ボートがえぐった水面をなでるぐらいか、若干水面下に潜っている状態が通常です。船外機が低すぎると、プレーニング走行中、大きな走行抵抗を発生し、船外機前端から左右に大きくしぶきが上がります。海洋向けには、あえて低めにセットする事があります。

■ ヤマハ製ボートと船外機のトランサム高さ表記
○ ボート(船体)のトランサム高さは、船体を設計水平姿勢にて、トランサムボード中央を垂直に計った高さです。
○ 船外機のトランサム高さは、設計チルト水平にて、船体側に接するブラケット内側上面からプロペラ上部のキャビテーションプレートまでの距離です。

■ ヤマハ船外機のトランサム高さ記号表記

トランサム高さ	代表的機種の実寸法	左記のインチ表記
S	417～444mm	16.4～17.5インチ
L	516～582mm	20.3～22.9インチ
Y	586～598mm	23.1～23.5インチ
X	636～664mm	25.0～26.1インチ
U	709～770mm	27.9～30.3インチ

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